免费超级乱淫漫画网站_18女人腿打开无遮掩_免费的国语一级淫片_免费黄色小视频网站

免責(zé)聲明：本文援引自網(wǎng)絡(luò)或其他媒體，與揚(yáng)鍛官網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

轉(zhuǎn)發(fā)自：專題報(bào)道

文/劉龍傳，方安勇，王飛宇，一汽一大眾汽車有限公司成都分公司

伴隨著5G開(kāi)始商用，智能制造在工業(yè)生產(chǎn)內(nèi)不斷升級(jí)，傳統(tǒng)的預(yù)防性維護(hù)要求制造企業(yè)投入大量的人力和財(cái)力，無(wú)法找到設(shè)備零件的壽命拐點(diǎn)，提前更換，將導(dǎo)致成本的浪費(fèi)；

延時(shí)更換，出現(xiàn)停機(jī)將導(dǎo)致生產(chǎn)率的下降。如何找到準(zhǔn)確的更換時(shí)間點(diǎn)

我們需要工業(yè)大數(shù)據(jù)的分析，使用預(yù)測(cè)性的維修方法，實(shí)時(shí)掌握零件的工作健康狀況，從而判定備件是否可以繼續(xù)工作，這也是未來(lái)的維修發(fā)展方向。

著汽車行業(yè)整體銷量的持續(xù)下滑，各大車企都在進(jìn)行成本的壓縮

對(duì)于沖壓設(shè)備來(lái)說(shuō)，設(shè)備昂貴，零部件種類繁多，控制系統(tǒng)多樣、復(fù)雜利用工業(yè)大數(shù)據(jù)有效的對(duì)沖壓設(shè)備、零部件進(jìn)行實(shí)時(shí)的分析和管理，彌補(bǔ)傳統(tǒng)預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)的缺點(diǎn)

將大大提高生產(chǎn)效率、降低人員成本，針對(duì)設(shè)備不同的損壞周期和損壞影響的程度，制定不同的維修策略矩陣如圖1所示。

（1）針對(duì)出現(xiàn)頻率高，影響大的問(wèn)題，我們判定其為設(shè)計(jì)問(wèn)題，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、改進(jìn)控制結(jié)構(gòu)就可以徹底解決

（2）針對(duì)出現(xiàn)頻率高，但是影響很小的問(wèn)題，我們可以準(zhǔn)備充足的備件作為臨時(shí)措施，同時(shí)采取技術(shù)手段來(lái)解決問(wèn)題

（3）針對(duì)出現(xiàn)頻率低，影響又小的問(wèn)題，我們就可以通過(guò)傳統(tǒng)預(yù)防性維護(hù)的方法，定期定頻次的進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，防止問(wèn)題出現(xiàn)。

這種問(wèn)題的出現(xiàn)沒(méi)有規(guī)律可循，但是一旦出現(xiàn)將造成長(zhǎng)時(shí)間的停機(jī)，影響生產(chǎn)效率，因此我們就要采取新的技術(shù)手段，實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)

通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)的分析得到有效數(shù)據(jù)后，運(yùn)用數(shù)學(xué)模型的建立，實(shí)時(shí)掌握損壞部位的劣變趨勢(shì)。

沖壓車間采用德國(guó)Muller Weingarten進(jìn)口沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線，整線由KIJKA機(jī)器人組成的拆垛單元，德國(guó)先進(jìn)的VMT視覺(jué)對(duì)中系統(tǒng)，6臺(tái)大型沖壓機(jī)，7 個(gè)高速傳輸機(jī)械手—Speedbar組成，如圖2所示。

整線設(shè)備的電器控制系統(tǒng)主要采用西門子公司的 S7一400 CPU,通訊上采用Profibus總線、Profinet總線以及德國(guó)Beckhoff公司的Twincat軟件PLC

通訊上采用EtherCAT總線，通訊速度最短可以達(dá)到50卩s可以實(shí)現(xiàn)高速機(jī)械手的精確控制，利用VisualStudio 軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)采集終端的開(kāi)發(fā)，并通過(guò)c #語(yǔ)言程序的編寫

通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)協(xié)議和MODBUS有線和 MODBUS無(wú)線協(xié)議，采集設(shè)備組網(wǎng)內(nèi)的各類總線的設(shè)備數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)采集端總框圖如圖3所示。

采集的數(shù)據(jù)分類穩(wěn)壓電源的模擬量電壓實(shí)時(shí)采集電源模塊原始備件只有一個(gè)數(shù)字量的開(kāi)關(guān)信號(hào)告知我們當(dāng)前的電源模塊是否處于正常工作的狀態(tài)，對(duì)于電源模塊的內(nèi)部狀態(tài)、工作情況，比如整流電流

輸出電壓模擬量數(shù)值等都無(wú)法進(jìn)行分析，如果能采集到輸出電壓的模擬量實(shí)時(shí)值，就可以分析到在供電過(guò)程中是否出現(xiàn)了電壓值過(guò)高或者過(guò)低的波動(dòng)情況

針對(duì)過(guò)高的情況我們可以提前采取預(yù)防性的手段，比如在輸出端口增加浪涌抑制器，就可以有效的濾除輸出電壓過(guò)高的情況；

而經(jīng)常性的電壓被拉低，我們可以采用增加冗余電源來(lái)防止低壓導(dǎo)致的配件損壞。

通過(guò)增加電源模塊的監(jiān)控分析，采取有效的技術(shù)手段，來(lái)預(yù)測(cè)電源模塊的運(yùn)行壽命，使用后電源模塊的故障率降低了46％。

液壓系統(tǒng)的液位、壓力、溫度、量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集在板料沖壓成形的過(guò)程中液壓拉伸墊工作的好壞將決定著板料的成形質(zhì)量，進(jìn)口沖壓線液壓拉伸墊組成復(fù)雜，由1個(gè)中心缸和8個(gè)擠壓缸組成，中心缸上有3個(gè)德國(guó)MOOG品牌伺服閥

每個(gè)擠壓缸上都有一個(gè)MOOG 的伺服閥，通過(guò)伺服閥精確調(diào)整系統(tǒng)的壓力，從而得到完美的成形壓力，而整個(gè)液壓系統(tǒng)龐大，一個(gè)簡(jiǎn)單的單向閥出現(xiàn)故障，并不會(huì)引起設(shè)備的停機(jī)，但會(huì)在成形的過(guò)程中對(duì)沖壓件的質(zhì)量產(chǎn)生影響。

因?yàn)橐簤合到y(tǒng)的復(fù)雜（圖40以及本身并不智能化，導(dǎo)致了沖壓件成形中受到很多未知因素的干擾，從而造成制件的質(zhì)量不穩(wěn)定

針對(duì)這種情況，在液壓回路中增加大量帶℃一凵NK功能的壓力、溫度、流量傳感器通過(guò)℃一凵NK總線將實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)采集回PLC

通過(guò)c #語(yǔ)言的編程將這些數(shù)據(jù)采集回?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，在數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行多維度的綜合分析，最終建立分析預(yù)測(cè)模型，如圖5所示。

通過(guò)這樣的方式，液壓拉伸墊變得智能化，將分析的方法形成程序在運(yùn)行中實(shí)時(shí)的計(jì)算，任何一個(gè)液壓元件出現(xiàn)了問(wèn)題，自己都可以有效的分析出來(lái)，并通過(guò)人機(jī)界面，將預(yù)測(cè)結(jié)果輸出。

動(dòng)力供電的電壓、電流的波動(dòng)情況的數(shù)據(jù)采集專題報(bào)道 Features

或執(zhí)行機(jī)構(gòu)的損壞，但是因?yàn)闆](méi)有對(duì)動(dòng)力電壓值的反饋監(jiān)控，導(dǎo)致當(dāng)出現(xiàn)缺相或者電壓值不穩(wěn)定時(shí)，只能等到最后電機(jī)損壞時(shí)，才知道供電電壓的不穩(wěn)定

因此加入動(dòng)力電壓和電流的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，不僅可以實(shí)時(shí)分析出動(dòng)力供電質(zhì)量的好壞，同時(shí)也可以根據(jù)電流波動(dòng)的情況分析出負(fù)載的健康狀況

根據(jù)數(shù)據(jù)的趨勢(shì)變化就可以提前預(yù)測(cè)設(shè)備的未來(lái)運(yùn)行狀況。

動(dòng)力電采集模塊，支持4g網(wǎng)絡(luò)，支持網(wǎng)絡(luò)透?jìng)?/span>

傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)和溫度數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集

壓機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)負(fù)載、壓機(jī)傳動(dòng)經(jīng)過(guò)主電機(jī)一飛輪一高速軸一二級(jí)傳動(dòng)軸一偏心輪一曲柄連桿一4 個(gè)壓力點(diǎn)

通過(guò)4個(gè)壓力點(diǎn)與滑塊進(jìn)行連接，帶動(dòng)滑塊進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在這動(dòng)力的傳遞過(guò)程中，要經(jīng)過(guò)偏心齒輪的傳動(dòng)，經(jīng)過(guò)種類繁多的各類軸承