在集裝箱還沒出現(xiàn)之前，人們一直是將貨物直接裝在貨車或者輪船上，這種方式帶來(lái)了一系列的不便，于是集裝箱便在一個(gè)美國(guó)司機(jī)的手里應(yīng)運(yùn)而生?，F(xiàn)今幾乎所有的港口、貨運(yùn)站都能見到它的身影，可以說(shuō)全世界都在使用它.那人們又怎么區(qū)分集裝箱？又是如何規(guī)定集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)？

集裝箱是一種具有一定強(qiáng)度、剛度和具有一定規(guī)格，供貨物周轉(zhuǎn)的大型裝貨容器，用這種產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)貨品，可以直接抵達(dá)收貨人的倉(cāng)庫(kù)，在途中不需要將貨品卸下，這無(wú)疑方便了很多。因?yàn)楝F(xiàn)今國(guó)際上普遍使用集裝箱，所以人們根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)將它分成了四種類別。

1、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱是由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）所制定的，現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱一共有13中，它們的寬度都是2438mm但其長(zhǎng)度有四種，分別是（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm），高度也有三種（2896mm、2591mm、2438mm）。

2、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱是各個(gè)國(guó)家根據(jù)本國(guó)的情況所制定的標(biāo)準(zhǔn)，所以每個(gè)國(guó)家都不一樣。而我國(guó)根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行的《集裝箱外部尺寸和額定重量》規(guī)定來(lái)制定集裝箱的外部尺寸，極限偏差和額定重量。

3、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱

以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為例，也是由地區(qū)組織根據(jù)自生的實(shí)際情況來(lái)制定集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)。但這類集裝箱只是用這類地區(qū)，如根據(jù)歐洲國(guó)際鐵路聯(lián)盟（VIC）所制訂的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)而建造的集裝箱。

4、公司標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱

這類集裝箱式某些運(yùn)輸船的公司根據(jù)自家運(yùn)輸船的承受的標(biāo)準(zhǔn)，所制定的標(biāo)準(zhǔn)。但只能適用于這類公司的運(yùn)輸范圍。

企業(yè)視頻展播，請(qǐng)點(diǎn)擊播放

視頻作者：宣城和眾集裝箱有限公司

海運(yùn)設(shè)備集裝箱運(yùn)輸交接注意事項(xiàng)

1、首先我們都應(yīng)該知道海運(yùn)集裝箱交接有兩種背書形式，若是提單上收貨人欄顯示“TOORDER”則由“SHIPPER”背書，假如收貨人是真實(shí)的則需要收貨人背書。

2、當(dāng)然運(yùn)用海運(yùn)設(shè)備集裝箱來(lái)運(yùn)輸貨物時(shí)，需要由進(jìn)口方提供一份內(nèi)容包括進(jìn)口港、目的地港口的名稱和船的名稱以及此次航次、號(hào)碼、貨物重量尺寸及進(jìn)口方的簽章、集裝箱運(yùn)輸方案等的保函，這個(gè)保函要交到船舶代理的手中。

3、為保證貨物的運(yùn)輸安全在交接單時(shí)要仔細(xì)檢查提單和原來(lái)的提貨單上的海運(yùn)集裝箱箱號(hào)及封號(hào)是不是一樣的，防止運(yùn)輸?shù)奈锲窡o(wú)效。

4、除此之外，用戶還應(yīng)該知道海運(yùn)集裝箱一共有五聯(lián)提貨單，一般白色聯(lián)是用來(lái)提貨的，用于交貨記錄則是綠色聯(lián)。

5、設(shè)備交接單在設(shè)備集裝箱的運(yùn)輸過(guò)程中起著重要作用，是一種重要的憑證，不僅在集裝箱進(jìn)出港區(qū)、場(chǎng)站發(fā)揮著作用，而且還是回箱人、運(yùn)箱人與箱管人或其代理之間交換集裝箱及其他機(jī)械設(shè)備的憑證，交接單的交換手續(xù)一般在碼頭大門口辦理。

集裝箱之所以能廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，就是因?yàn)榧b箱產(chǎn)品在生產(chǎn)時(shí)采用了標(biāo)準(zhǔn)化體系，而且在運(yùn)輸過(guò)程中也自有一套成功的實(shí)施體系，從而能夠在全球范圍內(nèi)利用其進(jìn)行物流運(yùn)輸。那么，質(zhì)量可靠的集裝箱有哪些運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)呢？

1.運(yùn)輸容量大

和其他類型的包裝方式相比集裝箱的運(yùn)輸容量是非常大的。在進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候不僅可以進(jìn)行整箱運(yùn)輸還能對(duì)零散的貨物進(jìn)行拼裝運(yùn)輸。除此之外，集裝箱的規(guī)格是統(tǒng)一的，在相同容積的貨船上可以裝載的貨物就會(huì)更多，因此，集裝箱比其他方式擁有更大的運(yùn)輸容量。

2.減少貨物破損率

待箱內(nèi)裝滿貨物之后就可以使用機(jī)械化工具來(lái)對(duì)集裝箱進(jìn)行裝卸，因此可以在貨運(yùn)的過(guò)程中讓貨物保持完整無(wú)損的狀態(tài)，而且，只要在裝箱時(shí)合理利用空間和裝箱方式甚至能完全消除貨物在運(yùn)輸途中的耗損量，從而大幅降低貨物的損壞率，降低破損的賠償費(fèi)用。

3.節(jié)省裝卸時(shí)間和包裝材料

由于可以利用各種機(jī)械設(shè)備來(lái)裝卸集裝箱所以在裝卸之時(shí)能夠大幅縮短了船只停泊于港口的時(shí)間，同時(shí)也縮短了貨物存放在倉(cāng)庫(kù)中的時(shí)間，為客戶和船運(yùn)公司節(jié)省一定的費(fèi)用。除此之外，利用集裝箱來(lái)運(yùn)輸還可以減少企業(yè)的裝修與拆箱費(fèi)用，而且可以充分利用集裝箱，節(jié)省了一部分包裝材料的費(fèi)用。